防城港飛機場初效過濾器

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發（fā）布日期：2022/10/29
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詳細介紹

飛機場是賓客對國家與城市的第（dì）一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空（kōng）調（diào）係統自然會選擇最好配（pèi）置的空氣（qì）過濾器，機場的空調係（xì）統表明了主人的實力（lì）和空調設計師的技（jì）藝。

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在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為（wéi）活性（xìng）炭空氣過濾器，最未級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是（shì）公用場合中最常見（jiàn）的空氣過濾器，經過F7空氣過（guò）濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅（lǚ）遊景區的水平。除非特別有（yǒu）實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。

F7袋式空（kōng）氣過（guò）濾器

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有一些標（biāo）準（zhǔn）中規定，飛（fēi）機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從（cóng）健康角度考慮的最低要求（qiú），這一濃度相當於大氣汙染水平（píng）2級（jí）、機場室外空氣也比（bǐ）這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是（shì）健康。此（cǐ）外，如果（guǒ）要（yào）求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣（qì）過濾器。機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空（kōng）調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣（qì）過濾器是空調中的奢侈品，那（nà）麽活性炭（tàn）空氣過濾器就是（shì）極（jí）品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。

活性炭（tàn）紙（zhǐ）框空氣過濾（lǜ）器

預空氣過濾器的（de）作用是保護空調係統，並延長最末端空（kōng）氣過濾器的（de）使用壽命。如果一道預過濾不（bú）夠，可（kě）以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可以選過濾麵積大的（de）空氣過濾器。隻（zhī）要過濾效率（lǜ）合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命（mìng）更換容易、供貨方便、價格便宜。

在（zài）20世紀90年代的國（guó）內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼（gāng）用在刀刃上，好粉抹在（zài）臉蛋上”,可人們看不見空調（diào），它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一（yī）些機場（chǎng）空（kōng）調（diào）係統最初規劃（huá）中，有（yǒu）活（huó）性炭空氣（qì）過濾器，末端為F7空氣過（guò）濾器，但在工（gōng）程設計時活性炭（tàn）首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的（de）F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個（gè）小機場，沒（méi）那麽多汽油味，所以（yǐ）沒有設置（zhì）活性（xìng）炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建設項目中F7空（kōng）氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成（chéng）為大型機場的常規配置。