婁底飛機場空調過濾器網
詳細（xì）介紹
飛機場是賓客對（duì）國家與城市的第一印象，也是主（zhǔ）人亮相的第一個地點。機場空（kōng）調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾（lǜ）器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在（zài）一些發達國家（jiā）大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為（wéi）活性炭（tàn）空氣過濾器，最（zuì）未級（jí）選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾（lǜ）器後，空氣含塵（chén）濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋（dài）式空氣過濾器有一些標準（zhǔn）中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃（nóng）度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅（jǐn）僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過（guò）濾（lǜ）器。 機場有汽油味，消除（chú）氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置（zhì）。這個沒有什麽技術可言，論（lùn）的隻是檔次而已。舉個通俗（sú）易懂的例子，如果空氣過濾器（qì）是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢（jiǎn）驗（yàn）機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣（qì）過濾器的作用是保護空（kōng）調係統（tǒng），並（bìng）延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過（guò）濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可以選過濾麵積大的空（kōng）氣（qì）過濾器。隻要過濾效率合理，預（yù）過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要（yào）求它（tā）有足夠的使（shǐ）用（yòng）壽命更換容易（yì）、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建（jiàn）築和內部（bù）裝潢上（shàng）會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒（ér）比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在（zài）刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調（diào），它的地位連刀背都輪不上（shàng），所以經常因費用問題而從簡了。有一（yī）些機場（chǎng）空調係統最（zuì）初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣（qì）過濾器，但在（zài）工程設計時活性炭首（shǒu）先被（bèi）砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降（jiàng）為了F5。目前國內機場空氣（qì）過濾器（qì）檔次最高的好（hǎo）像是海南三亞市的鳳（fèng）凰機場，主過濾器效（xiào）率（lǜ）為F7,因（yīn）為是一個小機場，沒那麽多汽（qì）油味，所以沒有設置活性（xìng）炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格（gé）僅為G4。在下一輪機場建設（shè）項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活（huó）性炭過濾（lǜ）器也會成為大型機場的常規配置。
