三（sān）明飛機（jī）場空（kōng）調過濾（lǜ）器網（wǎng）
詳細介紹
飛機場是賓客對（duì）國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空（kōng）調係統自然會（huì）選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活（huó）性炭空氣過濾器，最未級選擇（zé）F7空氣過（guò）濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以（yǐ）達到旅遊景區的水平。除非特別有（yǒu）實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣（qì）過濾器有（yǒu）一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個從健康角度考慮的最（zuì）低要求，這一濃度（dù）相當於大氣汙染水平2級、機場室（shì）外空氣也比這（zhè）個濃度低（dī）。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部（bù）裝（zhuāng）修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調（diào）中的（de）標準配置。這個沒有什（shí）麽技術（shù）可言（yán），論的隻（zhī）是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣（qì）過濾器就是極品，它是檢驗機場投資（zī）者和（hé）運營者的（de）實力。活性炭紙框（kuàng）空氣（qì）過濾器
預空氣過濾器（qì）的作用是（shì）保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器（qì）的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以（yǐ）設兩道；如果要求預過濾器使用壽（shòu）命長，可以選過濾麵積大的空（kōng）氣過濾器（qì）。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用（yòng）沒有多少其他講究，僅（jǐn）要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的（de）國內機場項目中（zhōng），建築和（hé）內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家（jiā）會覺得（dé）91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在（zài）臉蛋上”,可人們看不見空調，它的（de）地位連刀（dāo）背都輪不上，所（suǒ）以（yǐ）經常因費（fèi）用問題而從簡了。有一些機場空調（diào）係統最初規劃中（zhōng），有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時（shí）活性炭首先被砍掉了、在進一（yī）步的（de）設計（jì）中，末端的F7也降為了（le）F5。目前國內機場空氣過濾器檔（dàng）次最高的（de）好像（xiàng）是海南三亞市的（de）鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為（wéi）是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以（yǐ）沒有設置活性（xìng）炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格（gé）僅（jǐn）為G4。在下一輪機場建設項（xiàng）目中F7空氣過（guò）濾器（qì）將是末端過濾器的主流，活性炭過濾（lǜ）器也會（huì）成為大型機場的常規配置。
