梧州飛機場中效過濾（lǜ）器
詳細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相（xiàng）的第（dì）一個地（dì）點。機場空調係統自（zì）然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些發（fā）達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效（xiào）率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活（huó）性炭空（kōng）氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用（yòng）場合（hé）中最常見的空氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過（guò）濾（lǜ）器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區（qū）的水平。除非特別有實力（lì），可以將過濾效率進一步提高（gāo）到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過（guò）濾器
有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個（gè）從健康角度考慮（lǜ）的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健（jiàn）康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設（shè）計時就要考慮（lǜ）選用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機（jī）場有汽油味，消除氣味（wèi）的活性炭過濾器（qì）成了國（guó）家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通（tōng）俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空（kōng）調中的奢侈品，那麽（me）活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣（qì）過濾器
預空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係（xì）統，並延長最末（mò）端空氣（qì）過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可（kě）以設兩道；如（rú）果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要（yào）過濾效率合理，預過濾（lǜ）器的選（xuǎn）用沒有多（duō）少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命（mìng）更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀（jì）90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大（dà）手筆，有時大家（jiā）會（huì）覺（jiào）得91小视频的門臉兒比發達國家（jiā）還氣派。很多人講（jiǎng）究“好鋼用在（zài）刀刃（rèn）上（shàng），好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所（suǒ）以經常因費用（yòng）問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規（guī）劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在（zài）工程設計（jì）時活性炭首先被砍掉了（le）、在進一（yī）步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主（zhǔ）過濾器效率為F7,因為（wéi）是一個小（xiǎo）機場，沒那麽多汽油味，所（suǒ）以沒有設置活（huó）性炭空（kōng）氣過濾器。後來陸續（xù）有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器（qì）將是末端（duān）過濾器的主流，活性炭（tàn）過濾器也（yě）會成為大型機場的常規配置。
