襄陽飛機場空調過濾器網
詳細介紹
飛（fēi）機場是賓客（kè）對國家與城市的第一（yī）印象，也是主（zhǔ）人亮相（xiàng）的第一個地點。機場空（kōng）調係統自然（rán）會選擇（zé）最好配置的空氣過（guò）濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發（fā）達國家（jiā）大型的飛機場的空調係統中，空氣過（guò）濾器最（zuì）常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最（zuì）常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾（lǜ）器後，空氣含塵濃度可以達到旅（lǚ）遊（yóu）景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋（dài）式空（kōng）氣過濾器（qì）有一些標準中規定，飛機場（chǎng）候（hòu）機廳可吸入顆粒物的濃（nóng）度（dù）上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度（dù）相當於大氣汙染水平2級、機場（chǎng）室外空（kōng）氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不（bú）僅僅是健康。此外，如果（guǒ）要求（qiú）航站樓內部裝修多年如（rú）新，設計時就（jiù）要考慮選用F7的空氣過（guò）濾器。 機場有（yǒu）汽油味，消除氣味的活性炭過（guò）濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個（gè）沒有什麽技術可言（yán），論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂（dǒng）的例子，如果空氣（qì）過濾（lǜ）器是空調中的奢侈品，那麽（me）活性（xìng）炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資（zī）者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾（lǜ）器的作用是保護空（kōng）調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可（kě）以設兩（liǎng）道；如果要求預過濾（lǜ）器使用（yòng）壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾（lǜ）器（qì）。隻要過濾效率合理，預過濾（lǜ）器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更（gèng）換容易、供貨方便、價格便宜。
在（zài）20世紀（jì）90年代的國內機（jī）場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大（dà）家會覺得91小视频的（de）門臉兒比發達國（guó）家（jiā）還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上（shàng），好粉抹在臉蛋上”,可（kě）人們看不見空調，它的地（dì）位連刀背（bèi）都輪不上，所以經常因費用問（wèn）題而從簡（jiǎn）了。有一些機場空調係（xì）統最初規劃中（zhōng），有活性炭空氣過濾器，末端（duān）為F7空氣過濾器，但在工程設（shè）計時活性炭首先（xiān）被砍掉（diào）了（le）、在進一步的設計中，末端（duān）的F7也降為了F5。目（mù）前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的（de）鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多（duō）汽油味，所以沒有設置活性炭（tàn）空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了（le）活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末（mò）端過濾器的主流，活性炭過（guò）濾器也會成為大型機場（chǎng）的常規配置。
