飛(fēi)機場(chǎng)是(shì)賓客對(duì)國家與城市的第一印象,也是主人亮相的(de)第一個地點。機(jī)場空調係統自然會選擇最好配置的
空氣過濾器,機場的空調(diào)係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣(qì)過濾器最常(cháng)見的配置如(rú)下:G4-F6效率空氣(qì)過濾器作為預過濾端,第二級為活性炭空氣(qì)過(guò)濾器,最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器,經過F7空氣過濾器後,空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平(píng)。除非特別有實力,可以將(jiāng)過濾效率進一步提高到F8的過(guò)濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準(zhǔn)中規定,飛機場候機廳(tīng)可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康(kāng)角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅(jǐn)是健(jiàn)康。此外,如果要(yào)求(qiú)航站樓內部裝修多年如新(xīn),設計時就要考慮選用F7的(de)空氣過濾(lǜ)器。 機場有汽油味,消(xiāo)除氣味的活性炭過濾器(qì)成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有(yǒu)什麽技術可言,論的(de)隻是檔次而已。舉(jǔ)個通俗(sú)易懂(dǒng)的例子,如果空氣過濾(lǜ)器是空調中的奢侈品(pǐn),那麽活性炭空氣(qì)過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實(shí)力。活性(xìng)炭紙框空氣過(guò)濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統,並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過(guò)濾不夠,可以設兩(liǎng)道;如果要求預過濾器使用壽命長,可(kě)以選(xuǎn)過濾麵積(jī)大的空氣過濾器(qì)。隻要過濾效率合理,預過濾器的選用沒有多(duō)少其(qí)他講究,僅要求它有足夠(gòu)的使用壽命更換容易、供(gòng)貨方便、價格便宜。
在(zài)20世紀90年(nián)代的國內機場項(xiàng)目中,建築和內(nèi)部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣(qì)派。很多人講(jiǎng)究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋(dàn)上”,可人們看不見空調(diào),它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有(yǒu)活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉(diào)了、在進一步的(de)設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高(gāo)的好像是海南三亞市(shì)的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設(shè)置(zhì)活(huó)性炭空氣過濾(lǜ)器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規(guī)格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末(mò)端過濾器的主(zhǔ)流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。