滄州飛機場初(chū)效過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象,也是主人(rén)亮相的第(dì)一個地點。機(jī)場空調係統自然(rán)會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係(xì)統表明了主人的實力和(hé)空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機(jī)場(chǎng)的空調係統中,空氣過(guò)濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中(zhōng)規定,飛機(jī)場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考(kǎo)慮的最低要求,這一濃度相當於(yú)大氣汙染水平2級、機場室外空氣(qì)也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是(shì)檔次,而不僅(jǐn)僅是健康。此外,如(rú)果要(yào)求航站樓內部裝(zhuāng)修(xiū)多年如新,設計時就要(yào)考慮選(xuǎn)用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性(xìng)炭過濾器成了國家機場空(kōng)調中的(de)標準配(pèi)置。這個沒有什麽(me)技術(shù)可言,論的隻是(shì)檔次而已。舉個通俗易(yì)懂(dǒng)的例子,如果空(kōng)氣過濾器是空調中的奢侈品,那(nà)麽活性炭空氣過濾器就是極(jí)品(pǐn),它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目(mù)中,建築和內部裝潢上會有(yǒu)不少大(dà)手筆,有時大家會(huì)覺得91小视频的門臉兒比發(fā)達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可(kě)人們看不(bú)見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用(yòng)問題而從簡了。有一些機(jī)場空調係統最(zuì)初規劃中,有活性炭空氣過(guò)濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了(le)、在(zài)進(jìn)一步的設計中,末端的F7也(yě)降為了F5。目前國內機場空(kōng)氣(qì)過濾器檔次最高的好像是海(hǎi)南(nán)三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小(xiǎo)機場,沒那麽多汽油(yóu)味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一(yī)些新航站(zhàn)樓選(xuǎn)用了活性炭過濾器,普通過濾器(qì)的效率(lǜ)規格僅為G4。在下(xià)一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的(de)主流,活性炭(tàn)過濾器也會成為大(dà)型機場的常規配置。