德陽飛（fēi）機場（chǎng）初（chū）效過濾器

所（suǒ）屬（shǔ）分（fèn）類：德陽初效過濾器
點擊次數：
發布日期（qī）：2022/10/29
在線詢價

詳（xiáng）細介紹

飛機（jī）場是賓客對（duì）國（guó）家與（yǔ）城市的第一印（yìn）象（xiàng），也是主人亮相的第一個地點。機（jī）場空調係（xì）統自然會選擇最好（hǎo）配置的空氣（qì）過濾器，機場的空調係統表（biǎo）明了主人的實（shí）力和空調設計師的技藝。

靈潔畫冊2017版-28.jpg

在一（yī）些發（fā）達國家（jiā）大（dà）型的飛機場的空調係統中，空氣（qì）過濾（lǜ）器最常見的（de）配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最（zuì）未級選擇F7空氣過濾（lǜ）器（qì）。

F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後（hòu），空氣含塵濃（nóng）度可（kě）以達到旅遊景區（qū）的水（shuǐ）平。除非特別（bié）有實力，可以（yǐ）將過濾效率進一（yī）步提高到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾器

微信圖片_20210330114027.png

有一些標準（zhǔn）中規定，飛機場候機（jī）廳可吸入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是個從健（jiàn）康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於（yú）大氣汙染水平2級、機（jī）場室外空氣也比這（zhè）個濃度低。設計中，機場空調考慮（lǜ）的是（shì）檔次，而不（bú）僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就（jiù）要考慮選用F7的空氣過濾器。機（jī）場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾（lǜ）器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術（shù）可（kě）言，論的隻是檔次（cì）而已。舉個通（tōng）俗易（yì）懂的例子，如果空氣過濾器是空調中（zhōng）的奢（shē）侈品，那麽（me）活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。

活性（xìng）炭紙框空氣過濾器

預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣（qì）過濾器的使用（yòng）壽命。如果一道預過濾不夠（gòu），可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究（jiū），僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價（jià）格便（biàn）宜。

在20世紀90年代的國內機（jī）場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上（shàng），好粉抹在（zài）臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都（dōu）輪不上，所以經常因費（fèi）用問題（tí）而從（cóng）簡了。有一些機場空調（diào）係統最初（chū）規劃中，有活性炭空（kōng）氣過（guò）濾器，末端（duān）為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍（kǎn）掉了（le）、在進一步的設計中，末端的（de）F7也降為了F5。目前國內機場空氣（qì）過濾器檔次（cì）最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以（yǐ）沒有設置活性炭空氣（qì）過濾器。

後來陸（lù）續有一些新航站樓選（xuǎn）用了活性炭過濾器，普通過濾（lǜ）器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流（liú），活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。