哈爾濱飛機場初效過濾器

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發布日（rì）期：2022/10/29
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詳細介紹

飛機場是賓客對國家與（yǔ）城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統（tǒng）自（zì）然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場（chǎng）的空調係統表明了主（zhǔ）人的實力和空調設計師的技藝。

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在一些發達國家（jiā）大型的飛機場的空調（diào）係統中（zhōng），空氣過（guò）濾（lǜ）器最常見的配（pèi）置如下（xià）：

G4-F6效率（lǜ）空氣過濾器（qì）作為（wéi）預過濾端，第二級為活（huó）性炭空氣過（guò）濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用場合中最（zuì）常見的（de）空氣（qì）過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含（hán）塵濃度可以達到旅遊景區（qū）的水平。除非特別有實力，可以（yǐ）將過濾效（xiào）率進一步（bù）提高到F8的（de）過濾效率。

F7袋式（shì）空氣過濾器

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有一些標（biāo）準中規（guī）定，飛機場候（hòu）機（jī）廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健（jiàn）康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健（jiàn）康。此外，如果要求航站樓內部裝修（xiū）多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。機（jī）場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這（zhè）個沒有什麽技術可言，論的隻（zhī）是檔（dàng）次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中（zhōng）的（de）奢侈品，那麽活性炭空氣過濾（lǜ）器就是極（jí）品，它是檢驗機場投資（zī）者（zhě）和運營者的實力。

活性炭紙框空氣過濾器

預（yù）空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並延（yán）長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空（kōng）氣過濾（lǜ）器（qì）。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有（yǒu）多少其他講究，僅要求它有（yǒu）足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。

在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺（jiào）得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好（hǎo）粉抹在（zài）臉蛋（dàn）上”,可人們看不見空（kōng）調，它（tā）的地位（wèi）連刀背都輪不上，所以經常因費用問題（tí）而從簡了。有一些機場空（kōng）調係統最初規（guī）劃中，有（yǒu）活性炭（tàn）空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工（gōng）程設計時活性炭首先被砍掉（diào）了、在進（jìn）一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目（mù）前國內機場（chǎng）空氣過濾器檔次最高的好像是海南三（sān）亞（yà）市的（de）鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一（yī）個小機場，沒那麽多（duō）汽油味，所以沒（méi）有設置（zhì）活性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器（qì），普通過濾器的效率規格（gé）僅為（wéi）G4。在下一（yī）輪機（jī）場建設項目中（zhōng）F7空氣過（guò）濾器將是（shì）末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型（xíng）機場的常規配置。