漢中飛機場空調過（guò）濾器網（wǎng）
所屬分類：漢（hàn）中初效過濾器
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- 發布日期：2022/10/29
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詳細介紹（shào）
飛機場是賓（bīn）客對國家（jiā）與城市的第一印象（xiàng），也是（shì）主人亮（liàng）相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好（hǎo）配置的空（kōng）氣過濾器，機場的空（kōng）調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家大型的飛機場的空（kōng）調係統中（zhōng），空氣過濾器最常見的（de）配置如（rú）下：
G4-F6效（xiào）率空氣過濾器作為預過濾端（duān），第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選（xuǎn）擇F7空（kōng）氣過濾器。
F7空氣過濾器是（shì）公用場合中最常見的空氣過濾器，經過（guò）F7空（kōng）氣過濾器後（hòu），空氣（qì）含塵濃度可以達到旅（lǚ）遊景區的水平。除非特（tè）別有實力，可以（yǐ）將過濾效率進一步（bù）提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一些（xiē）標（biāo）準中規定（dìng），飛機（jī）場候機廳可吸入（rù）顆（kē）粒物的（de）濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健（jiàn）康角度考慮的最低要求，這一（yī）濃度（dù）相（xiàng）當於大氣汙染水平2級（jí）、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健（jiàn）康。此外，如果要求航站（zhàn）樓內部（bù）裝修多年如新，設（shè）計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過（guò）濾器成了國（guó）家機場空調（diào）中（zhōng）的（de）標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次（cì）而已。舉個通俗易懂的例（lì）子，如果空氣過（guò）濾器是空調中的奢侈品，那（nà）麽活性炭空氣過（guò）濾器就是極品，它（tā）是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣（qì）過濾器
預空氣過濾器的作用是（shì）保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽（shòu）命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用（yòng）壽命長，可以選過濾麵積（jī）大的空氣（qì）過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講（jiǎng）究，僅（jǐn）要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨（huò）方便、價（jià）格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有（yǒu）不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派（pài）。很多人講究“好鋼（gāng）用（yòng）在刀刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人們看不見空（kōng）調，它的（de）地位連刀背都輪不（bú）上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些（xiē）機場空調係統最初規（guī）劃中（zhōng），有（yǒu）活性炭空（kōng）氣過濾器，末端（duān）為F7空（kōng）氣過濾器，但在工程設計時（shí）活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計（jì）中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空（kōng）氣（qì）過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾（lǜ）器效率（lǜ）為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效（xiào）率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾（lǜ）器（qì）的主流，活性炭過濾器也會成為（wéi）大（dà）型機場（chǎng）的常（cháng）規配置。
