聊城飛機場空調（diào）過濾器網
詳細介紹
飛（fēi）機場是賓客對國家與城市的第一印象（xiàng），也是主人亮相（xiàng）的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配（pèi）置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家大型的飛機場的（de）空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過（guò）濾（lǜ）器作為（wéi）預過濾（lǜ）端，第二級為活（huó）性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合（hé）中最常見的空氣（qì）過濾器，經過F7空（kōng）氣過濾（lǜ）器後，空氣含（hán）塵（chén）濃度可以達到旅遊景區的（de）水平。除（chú）非特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進（jìn）一步提高到（dào）F8的過濾（lǜ）效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸（xī）入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度（dù）相當於大氣汙染水平2級、機場室（shì）外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求（qiú）航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空（kōng）氣過濾（lǜ）器。 機場（chǎng）有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空（kōng）調中的標準（zhǔn）配置。這個沒有什（shí）麽（me）技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗（sú）易懂（dǒng）的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣（qì）過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運（yùn）營者的實力。活性炭紙框空氣過濾（lǜ）器
預空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並延長最末（mò）端空氣過濾器的使用壽命（mìng）。如果一道（dào）預過濾不夠（gòu），可以設兩道；如果要求預過濾器使（shǐ）用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾（lǜ）效率（lǜ）合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換（huàn）容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的（de）國內機場項目中，建築和內部（bù）裝潢上會有不少大（dà）手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉（liǎn）兒比發達國家（jiā）還氣派。很多（duō）人（rén）講究“好鋼用在（zài）刀刃上，好粉（fěn）抹在臉蛋上”,可人們看（kàn）不見空調，它的地位（wèi）連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃（huá）中，有活（huó）性炭空氣過濾器，末（mò）端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾（lǜ）器檔次最高的好（hǎo）像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多（duō）汽油味（wèi），所以沒有設置（zhì）活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性（xìng）炭過濾器，普（pǔ）通（tōng）過濾器的效（xiào）率規格僅為G4。在下一輪機場建（jiàn）設項目中F7空氣（qì）過濾器將是末（mò）端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大（dà）型機場的常規配置。
