南充飛機場中（zhōng）效過濾器
詳細介（jiè）紹（shào）
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也（yě）是主人亮相的第一個地點（diǎn）。機場（chǎng）空（kōng）調係統自然（rán）會選（xuǎn）擇最好（hǎo）配置的空氣過濾器，機場的空調（diào）係統表明了主人（rén）的（de）實力和（hé）空調設計師的技藝。
在一（yī）些發達（dá）國家大（dà）型的飛機場（chǎng）的空調係統中，空氣（qì）過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器（qì）作為預過濾端，第二級為（wéi）活（huó）性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器（qì）。
F7空（kōng）氣過濾器是公用場合（hé）中最常（cháng）見的空氣過（guò）濾器，經（jīng）過F7空（kōng）氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力（lì），可以（yǐ）將過濾效率進一（yī）步（bù）提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸（xī）入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是個（gè）從（cóng）健康角度考慮的（de）最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室（shì）外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空（kōng）調考慮的（de）是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果（guǒ）要求航站樓內部裝修多年（nián）如新，設計時（shí）就要考慮（lǜ）選用F7的空氣過（guò）濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器（qì）成了國家機場空（kōng）調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論（lùn）的（de）隻是檔次而（ér）已。舉（jǔ）個通俗易懂的例子，如果空（kōng）氣過濾器是空調中的奢侈品（pǐn），那麽活（huó）性（xìng）炭空（kōng）氣過（guò）濾器（qì）就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統（tǒng），並延長最末端空氣過濾器的使用（yòng）壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積（jī）大的空氣過濾器。隻要（yào）過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易（yì）、供貨方便、價格便宜。
在（zài）20世紀90年代（dài）的（de）國內機（jī）場項目中，建築和（hé）內（nèi）部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比（bǐ）發達國家還氣派。很多人（rén）講究“好鋼用在刀（dāo）刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不（bú）上，所以經常因費用問題（tí）而從簡了。有一些機場（chǎng）空調係統（tǒng）最初規劃中，有（yǒu）活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但（dàn）在工程設計時活（huó）性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也（yě）降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次（cì）最高的好像是海南（nán）三亞市的鳳（fèng）凰機場，主過濾器效率（lǜ）為F7,因為（wéi）是一（yī）個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空（kōng）氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通（tōng）過濾器（qì）的效率規格僅為G4。在下一輪機（jī）場建設項（xiàng）目中（zhōng）F7空氣過濾器將是末（mò）端過濾器的主流，活性炭（tàn）過濾器也會成為大型機場（chǎng）的常規配（pèi）置（zhì）。
