平頂山飛機場初效過濾器
飛(fēi)機場是賓(bīn)客對國家與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個地(dì)點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的(de)空調係統(tǒng)表明(míng)了主(zhǔ)人的實力和空調(diào)設計(jì)師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的(de)配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒(lì)物的濃度上限(xiàn)為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大(dà)氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度(dù)低。設計(jì)中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如(rú)果要求航站樓內(nèi)部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除(chú)氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有(yǒu)什麽技術可言,論的隻是檔次而已(yǐ)。舉個通俗易懂的例子,如果(guǒ)空(kōng)氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭(tàn)空(kōng)氣(qì)過濾器就是極品,它是檢驗機場(chǎng)投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器(qì)
在(zài)20世紀90年代的(de)國內(nèi)機場項目中,建築和內部裝潢上(shàng)會(huì)有不少大手筆,有時大家會(huì)覺得91小视频的門臉兒比發達國(guó)家還(hái)氣派(pài)。很多人(rén)講(jiǎng)究“好鋼用(yòng)在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它(tā)的地位連刀背(bèi)都輪不(bú)上,所(suǒ)以經常因費用問題而從簡了(le)。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了(le)、在進一步的設計(jì)中,末端的F7也降為了F5。目前國內(nèi)機場空氣過濾器檔次最高的(de)好像是海南三亞市的鳳凰機(jī)場,主過濾器效率為F7,因(yīn)為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒(méi)有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了(le)活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格(gé)僅為G4。在下一輪機場建設(shè)項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規(guī)配置。