永州飛機場初(chū)效過濾器
飛(fēi)機場是賓客對國家與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個(gè)地點(diǎn)。機場空調(diào)係統自(zì)然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表(biǎo)明了主(zhǔ)人的(de)實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的(de)配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些(xiē)標準中(zhōng)規定,飛(fēi)機場候(hòu)機廳(tīng)可吸入(rù)顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健(jiàn)康角度考慮的最低要求,這一濃度相(xiàng)當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設(shè)計(jì)中,機場空調考慮的是檔(dàng)次,而不(bú)僅僅是健康。此外,如果要求航(háng)站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場(chǎng)空調中(zhōng)的(de)標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而(ér)已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那(nà)麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀(jì)90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派(pài)。很(hěn)多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看(kàn)不見空調,它的地位連刀背都輪(lún)不上,所以經常因(yīn)費用問題而從簡了。有一些機場空調(diào)係統最初(chū)規劃中,有活性(xìng)炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首(shǒu)先被砍掉了(le)、在進一步的設計中(zhōng),末端的F7也降為(wéi)了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的(de)好像是海南(nán)三亞市的鳳凰機(jī)場(chǎng),主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭(tàn)空氣過濾器。
後來陸續(xù)有一些新航站樓選(xuǎn)用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目(mù)中(zhōng)F7空氣過濾器(qì)將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場(chǎng)的常規配置。