內江飛機（jī）場中效過濾（lǜ）器
詳細介紹
飛機場是賓客（kè）對國（guó）家與城（chéng）市的（de）第一印象，也是主人亮相（xiàng）的第一個地點。機場（chǎng）空調係統（tǒng）自（zì）然（rán）會選擇最好配（pèi）置的（de）空氣過濾器，機場的空調係（xì）統（tǒng）表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些發達（dá）國家大型（xíng）的飛機場的空調係統中，空氣（qì）過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端（duān），第二級為活（huó）性炭空（kōng）氣過濾（lǜ）器，最未級選擇F7空（kōng）氣過濾器。
F7空氣過濾（lǜ）器是公用場合（hé）中最常見的（de）空氣（qì）過濾器，經過（guò）F7空氣過濾器後，空（kōng）氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除（chú）非特別有實力，可以將過（guò）濾效率（lǜ）進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定，飛機場候機（jī）廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從（cóng）健康角度考慮的最低要（yào）求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空（kōng）氣也比（bǐ）這個濃度低。設計中，機場空調考慮的（de）是檔次，而不僅僅（jǐn）是（shì）健康。此外，如果要（yào）求航站樓內部（bù）裝修多年如（rú）新，設計時就（jiù）要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的（de）活性炭過（guò）濾器成了國（guó）家機場空調中的標準配置。這個沒有什（shí）麽技術可言，論的（de）隻是檔（dàng）次而已。舉個通俗易懂的（de）例子（zǐ），如果（guǒ）空氣過濾器是空調（diào）中的奢侈品，那麽（me）活（huó）性炭空（kōng）氣過濾器就是極品，它是檢（jiǎn）驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器（qì）的作用（yòng）是保護空調係統，並（bìng）延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不（bú）夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣（qì）過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的（de）選用沒（méi）有多少其他講究，僅要求它有足夠的（de）使用壽命更換（huàn）容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年（nián）代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大（dà）手筆，有時大家會覺得（dé）91小视频（men）的門臉兒比發達國家還氣（qì）派。很多人（rén）講究“好鋼用在（zài）刀刃上，好粉抹在臉蛋（dàn）上”,可（kě）人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上（shàng），所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾（lǜ）器，末端為F7空氣過濾（lǜ）器，但在（zài）工（gōng）程（chéng）設計時活性炭首先被（bèi）砍掉了、在進一步的（de）設計中，末端（duān）的F7也降（jiàng）為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次（cì）最高的好像是海南三亞（yà）市的鳳凰機場，主過濾器（qì）效率為F7,因為是一個小（xiǎo）機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用（yòng）了活性（xìng）炭過濾器，普通過濾器的效率規（guī）格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活（huó）性炭過濾器也會成為大型機（jī）場的常規配置。
