寶雞飛機場初效過濾器

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發布日期：2022/10/29
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詳細介紹

飛機場是賓客對國家與（yǔ）城市的第一印象，也是主人亮（liàng）相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣（qì）過濾器，機場的空調係統（tǒng）表明了主人的實力和空（kōng）調設（shè）計（jì）師的技藝。

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在一些發達國家大（dà）型的（de）飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的（de）配置如下（xià）：

G4-F6效率（lǜ）空（kōng）氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過濾器後，空氣含（hán）塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將（jiāng）過濾效率進（jìn）一步提（tí）高（gāo）到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾器

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有一些標準中規定，飛機（jī）場（chǎng）候機廳可吸入顆粒物的濃（nóng）度上限為0.15mg/m3,這是個（gè）從健康角度考（kǎo）慮的最低要求，這一濃（nóng）度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低（dī）。設計中，機場空（kōng）調考（kǎo）慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓（lóu）內部裝修多年如新，設計時就要考慮（lǜ）選用F7的空氣過（guò）濾（lǜ）器。機（jī）場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中（zhōng）的標準配置。這個沒（méi）有什麽技術（shù）可言，論的隻是檔次而（ér）已（yǐ）。舉個通俗易懂的例子（zǐ），如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投（tóu）資者和運營者的實力。

活（huó）性炭紙（zhǐ）框空氣過（guò）濾器

預空氣過濾器的作用是保（bǎo）護（hù）空（kōng）調係統，並延（yán）長（zhǎng）最末端空氣過（guò）濾器的使用壽命。如果一（yī）道預過濾（lǜ）不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大（dà）的空氣過濾器。隻要（yào）過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它（tā）有足夠的使用壽命更換容易、供貨方（fāng）便、價（jià）格便宜。

在20世紀90年（nián）代（dài）的國內機場（chǎng）項目中，建築和（hé）內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家（jiā）會覺得91小视频的門（mén）臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在（zài）刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人（rén）們（men）看不見（jiàn）空調，它的地（dì）位連刀（dāo）背都輪不（bú）上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初（chū）規劃中，有活性炭空氣過濾（lǜ）器，末端為F7空氣過濾器，但（dàn）在工（gōng）程（chéng）設計時活性炭首先被（bèi）砍掉了、在進一（yī）步的設（shè）計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣（qì）過（guò）濾（lǜ）器檔次最高的好像是（shì）海南三亞市的鳳（fèng）凰（huáng）機場，主過（guò）濾器效率為（wéi）F7,因為（wéi）是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過（guò）濾器，普通（tōng）過濾器的（de）效率規格僅（jǐn）為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活（huó）性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。