寶雞飛機場中效過濾（lǜ）器

飛機場是賓客對國家與城市的第一印象（xiàng），也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選（xuǎn）擇最好配置（zhì）的空氣過濾器，機場的空（kōng）調係統表明（míng）了主人的實力和空（kōng）調設計（jì）師的技藝。

在一些發（fā）達國家（jiā）大型的飛機（jī）場的空調係統中（zhōng），空氣（qì）過（guò）濾器最常見的配置如下（xià）：

G4-F6效率空氣過濾器作（zuò）為預過濾端，第二級為（wéi）活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提（tí）高到F8的過濾效率。

有一些標（biāo）準中規定，飛機場候機廳可（kě）吸入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是個從健康角（jiǎo）度考慮的（de）最低（dī）要求，這一濃度相當於大氣（qì）汙（wū）染水平2級、機場室（shì）外空氣也比這個濃度低（dī）。設計（jì）中（zhōng），機場空調（diào）考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此（cǐ）外，如果（guǒ）要求航站樓內部裝修多年（nián）如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有（yǒu）汽油（yóu）味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中（zhōng）的標準配置。這個沒有什麽技術（shù）可言（yán），論（lùn）的隻是檔次（cì）而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品（pǐn），那麽活性（xìng）炭（tàn）空氣過濾器就是極品（pǐn），它是檢驗機場投（tóu）資者和（hé）運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器

在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大（dà）手筆（bǐ），有時大家會覺（jiào）得91小视频的門臉兒比發（fā）達國家還氣（qì）派（pài）。很多（duō）人講究“好鋼用在刀（dāo）刃上（shàng），好（hǎo）粉抹在臉蛋（dàn）上”,可人們（men）看不見空調（diào），它的地位連刀背（bèi）都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有（yǒu）一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣（qì）過濾（lǜ）器，但在工程設計時活性炭首先（xiān）被砍掉了、在（zài）進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南（nán）三亞市的鳳凰機場，主過濾器效（xiào）率為F7,因為是一個小機（jī）場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸（lù）續有一（yī）些新（xīn）航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規（guī）格僅為G4。在下（xià）一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端（duān）過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置（zhì）。