保山飛機場初效過濾器
飛機場是賓客(kè)對國家(jiā)與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個地(dì)點。機場空(kōng)調係統自然會選(xuǎn)擇(zé)最好(hǎo)配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的(de)實力和(hé)空調設(shè)計師(shī)的技(jì)藝。
在一些發達(dá)國家大型的飛(fēi)機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋(dài)式空氣過濾器
有(yǒu)一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上(shàng)限為0.15mg/m3,這是(shì)個從健康角度考慮的最低(dī)要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場(chǎng)室外空氣也比這個濃度低。設計(jì)中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅(jǐn)是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了(le)國家機場空調中的標準(zhǔn)配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而(ér)已。舉個(gè)通俗(sú)易懂的例子(zǐ),如果空氣過濾(lǜ)器(qì)是空(kōng)調中的奢侈品,那麽活性炭(tàn)空氣過濾器就是極(jí)品,它是檢驗機場投資者和(hé)運營者的實力。
活性炭紙(zhǐ)框空(kōng)氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目(mù)中,建築和(hé)內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得91小视频的(de)門(mén)臉兒(ér)比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上(shàng),好粉抹在臉(liǎn)蛋上”,可人們看不見空調(diào),它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係(xì)統最初規劃(huá)中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設(shè)計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞(yà)市的鳳凰機場,主過濾器(qì)效率為F7,因為是(shì)一個小機場,沒那麽多汽油味,所(suǒ)以沒有設置(zhì)活性炭空氣(qì)過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過(guò)濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器(qì)將(jiāng)是末端(duān)過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。