淮（huái）安飛機場空調過濾器（qì）網
所屬分類：淮安（ān）初效過濾器
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- 發布日期：2022/10/29
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詳細介（jiè）紹
飛機場是賓（bīn）客對國家與城市的第一印（yìn）象，也是（shì）主人（rén）亮相的（de）第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人（rén）的（de）實力和空（kōng）調設計（jì）師的技藝。在一些發（fā）達國家（jiā）大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最（zuì）常見的配置如下（xià）：
G4-F6效率空（kōng）氣過濾（lǜ）器作為預過（guò）濾（lǜ）端，第二級為活性炭空（kōng）氣過濾器，最未級選擇F7空氣過（guò）濾（lǜ）器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見（jiàn）的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到（dào）旅遊景區的水平。除非特別有實力，可（kě）以（yǐ）將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場候機廳（tīng）可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健（jiàn）康角度考慮的最低（dī）要求，這一濃度相當於大氣（qì）汙染水平2級、機（jī）場室外空（kōng）氣也比這個濃度（dù）低。設計中，機場空調考慮的是（shì）檔次，而不僅僅是健康。此外，如（rú）果要求航站樓（lóu）內部裝修（xiū）多年（nián）如新，設計時就要考慮（lǜ）選用F7的空氣過（guò）濾器。 機場有汽（qì）油味，消除氣味的活性炭過濾（lǜ）器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒（méi）有（yǒu）什麽技術可言（yán），論的隻是（shì）檔次而已。舉個通（tōng）俗易懂的例子，如果空氣（qì）過濾器是空調中的奢侈品，那麽活（huó）性炭空氣過（guò）濾器（qì）就是極品，它是檢驗機場投（tóu）資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一（yī）道預過（guò）濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾（lǜ）麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他（tā）講究，僅要求它有足夠的使用壽命（mìng）更換容易、供貨方便、價格便宜（yí）。
在20世紀90年代的（de）國內機場項目中，建（jiàn）築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好（hǎo）鋼（gāng）用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人（rén）們看不見空調，它的地位連刀（dāo）背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中（zhōng），有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過（guò）濾器，但在工（gōng）程設（shè）計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的（de）設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內（nèi）機場空氣過濾器檔次最高（gāo）的好（hǎo）像是海南三亞市的鳳凰機場，主（zhǔ）過濾（lǜ）器效率為F7,因為是（shì）一個小機場（chǎng），沒那麽多汽油味，所以沒（méi）有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選（xuǎn）用了活性炭（tàn）過濾器（qì），普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成（chéng）為大型機場的常規配置。
