綿陽飛機場初效過濾器

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發布日期：2022/10/29
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飛機場是賓客對國家與城市的第一印（yìn）象，也是（shì）主（zhǔ）人亮相（xiàng）的（de）第一個地點。機場空調係統自然會選擇最（zuì）好配置的空氣（qì）過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的（de）技藝。

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在（zài）一些發達國（guó）家大（dà）型的飛機（jī）場的空調係（xì）統中（zhōng），空氣過濾器最（zuì）常見的配置如下：

G4-F6效率空氣（qì）過濾器作（zuò）為預過濾端，第二級為（wéi）活性炭空（kōng）氣過濾器（qì），最未級選擇（zé）F7空氣過（guò）濾器。

F7空（kōng）氣過濾器（qì）是公用場合（hé）中最常見的空氣過濾（lǜ）器，經（jīng）過F7空氣過（guò）濾（lǜ）器後，空氣（qì）含塵濃度可以達（dá）到旅遊（yóu）景區的水平。除非特別有實力，可以將過（guò）濾效率進一步提（tí）高（gāo）到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾（lǜ）器

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有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆（kē）粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個從健康角度考慮的最低要求，這（zhè）一濃度（dù）相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣（qì）也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修（xiū）多年如新，設計時就要考慮選（xuǎn）用F7的空氣過濾器。機場有汽油味，消除氣味（wèi）的活性炭過濾（lǜ）器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次（cì）而已（yǐ）。舉個（gè）通俗易懂的例（lì）子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭（tàn）空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的（de）實力（lì）。

活性炭紙框空氣過濾器

預空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並延（yán）長最末端空氣過濾器（qì）的使用壽命。如果一道預過（guò）濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可（kě）以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻（zhī）要過濾效（xiào）率合理，預（yù）過濾器的選用（yòng）沒有多少（shǎo）其他講究，僅要求它有足夠（gòu）的使用壽命更換容易、供貨方便、價（jià）格便宜。

在20世紀90年代的國內機場項目中，建（jiàn）築和（hé）內（nèi）部裝潢上會有不少大手筆（bǐ），有時大家會覺得91小视频的門臉（liǎn）兒比發達國家還（hái）氣派。很（hěn）多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋（dàn）上”,可人們看不見空調，它（tā）的地（dì）位連刀背都輪不上，所以經常因費用（yòng）問（wèn）題而從簡了。有一（yī）些機場空調係統最初規劃中，有活（huó）性炭空氣過濾器，末端（duān）為F7空氣（qì）過濾器，但在工程設計時（shí）活性炭首（shǒu）先被砍掉（diào）了、在進一步的設計中，末端的（de）F7也（yě）降為了F5。目前國（guó）內機場空氣過濾器檔次（cì）最高的（de）好像是海南三亞市的鳳凰（huáng）機場（chǎng），主過（guò）濾器（qì）效（xiào）率為F7,因為是（shì）一個小機場（chǎng），沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機（jī）場的（de）常規配置。