宣城飛機場初效(xiào)過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置(zhì)的空氣過濾器,機(jī)場的(de)空調係統表明了主人(rén)的實力和空調設計(jì)師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常(cháng)見(jiàn)的配置如下:
F7袋式(shì)空(kōng)氣過濾(lǜ)器(qì)
有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒(lì)物的(de)濃度上限(xiàn)為0.15mg/m3,這是個從健(jiàn)康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場(chǎng)室外空氣也(yě)比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多(duō)年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的(de)活性炭過濾器成了(le)國家(jiā)機場空調中的標準配置。這個沒有什(shí)麽(me)技術(shù)可言,論的(de)隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的(de)奢侈品,那麽活性(xìng)炭空氣過濾器就是極品,它是檢(jiǎn)驗機場投資者(zhě)和運營者的實力。
活性炭紙框(kuàng)空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項(xiàng)目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家(jiā)會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很(hěn)多人講(jiǎng)究“好鋼用在刀刃上,好粉(fěn)抹在臉蛋上”,可人們看不見(jiàn)空調,它的地位連刀背都輪不上,所以(yǐ)經常(cháng)因費用問題而從(cóng)簡了。有一些機場空調係統最(zuì)初規劃(huá)中,有活性炭空氣過濾(lǜ)器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進(jìn)一步的(de)設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器(qì)效率為F7,因為(wéi)是一(yī)個(gè)小機場(chǎng),沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭(tàn)空(kōng)氣(qì)過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過(guò)濾器的效(xiào)率規格僅為G4。在下一輪機場(chǎng)建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過濾(lǜ)器也會成為大型機場的常規配置(zhì)。