運（yùn）城飛機場（chǎng）中效過濾器
所（suǒ）屬分類：運城初效過濾器
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- 發布日期：2022/10/29
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詳細介紹
飛機場是賓客對國家與（yǔ）城市的（de）第一印象（xiàng），也是主（zhǔ）人亮相的（de）第一（yī）個地點。機場（chǎng）空調係統自然會選擇（zé）最好配置的空氣（qì）過濾器，機場的空調係統表明了主人的（de）實（shí）力和（hé）空調設（shè）計師的技藝。
在一些發達國家大型的（de）飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如（rú）下：
G4-F6效率（lǜ）空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過（guò）濾（lǜ）器。
F7空氣過濾器（qì）是公（gōng）用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空（kōng）氣含塵濃度可以達到旅（lǚ）遊景區的水平。除非特別有（yǒu）實力，可以將過濾效率進（jìn）一步提高到F8的（de）過濾效率。
F7袋式（shì）空氣過濾器
有一些標準中（zhōng）規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃（nóng）度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角（jiǎo）度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染（rǎn）水平2級、機場室外空氣也比這（zhè）個濃度低。設計中（zhōng），機（jī）場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝（zhuāng）修多年（nián）如新，設計（jì）時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機（jī）場有汽油味，消（xiāo）除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調（diào）中的標準（zhǔn）配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是（shì）空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢（jiǎn）驗機場投資者和運營者的（de）實力。活性（xìng）炭紙（zhǐ）框（kuàng）空氣過濾（lǜ）器
預空氣過濾（lǜ）器的作用是保護空調係統，並（bìng）延長最末端（duān）空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積（jī）大的空氣過濾器。隻要過濾效率合（hé）理，預過（guò）濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容（róng）易、供（gòng）貨方便（biàn）、價格便宜。
在20世紀90年代的國內（nèi）機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉（liǎn）兒比發（fā）達國家還氣派。很多（duō）人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人們看不見（jiàn）空調，它的地（dì）位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣（qì）過濾器，但在工程設（shè）計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像（xiàng）是海南三（sān）亞市（shì）的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是（shì）一個小（xiǎo）機場，沒那（nà）麽多汽油味，所以（yǐ）沒有設置活性炭空氣過濾器。後（hòu）來陸續有一些新航站樓（lóu）選用了活（huó）性炭過濾器，普通過濾器的（de）效率規（guī）格僅為（wéi）G4。在下一輪機場（chǎng）建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會（huì）成為大型機場的常規配置。
