三沙飛機場（chǎng）中效過濾器
詳（xiáng）細介（jiè）紹（shào）
飛機場（chǎng）是賓客（kè）對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選（xuǎn）擇最好配置的空氣過濾器，機場的空（kōng）調係統表明了主人（rén）的實（shí）力（lì）和（hé）空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的（de）飛機場的空調係統中（zhōng），空（kōng）氣過濾器最（zuì）常見的（de）配置（zhì）如下：
G4-F6效率空氣（qì）過濾器作為預過濾端，第二級為活性（xìng）炭（tàn）空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空（kōng）氣過濾器是公（gōng）用場合中最常見的空氣（qì）過濾器，經過F7空（kōng）氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到（dào）旅遊景（jǐng）區的水平（píng）。除非特別有實力，可以將（jiāng）過濾效率（lǜ）進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式（shì）空氣（qì）過濾器（qì）
有一些標準中規定，飛機（jī）場候機廳可吸入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個從健康角度考慮的（de）最低要求，這一濃度相當於大（dà）氣（qì）汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度（dù）低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅（jǐn）是健康（kāng）。此外，如果要求航站樓內部（bù）裝（zhuāng）修多年（nián）如新，設計時就要（yào）考慮選用F7的（de）空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場（chǎng）空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性（xìng）炭空氣過濾器就是（shì）極品，它是檢驗機場投資者（zhě）和運營者的實力。活性炭紙框空（kōng）氣過濾器
預空（kōng）氣（qì）過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使（shǐ）用壽命。如果一道預過濾不夠（gòu），可以設兩道；如果要求預過（guò）濾器使用壽命長，可（kě）以選過濾麵積（jī）大的空氣過濾器。隻要過（guò）濾效率（lǜ）合理，預過濾器（qì）的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容（róng）易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的（de）國內機場項目中，建築和（hé）內部（bù）裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多（duō）人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上，好粉（fěn）抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不（bú）上（shàng），所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統（tǒng）最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端（duān）為F7空氣過濾（lǜ）器，但在工程設計時（shí）活性炭首先被（bèi）砍掉了、在進一（yī）步的設計中，末端（duān）的F7也降為（wéi）了F5。目前國內機（jī）場空氣（qì）過濾器（qì）檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機（jī）場，沒那麽多汽油味，所以（yǐ）沒有設置活性炭空氣過濾器（qì）。後來陸續（xù）有一（yī）些新航站樓選用了活性炭過濾器（qì），普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建（jiàn）設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性（xìng）炭過濾（lǜ）器也會成為大型機場（chǎng）的常規配（pèi）置。
