徐州飛機（jī）場中效過濾（lǜ）器
詳細介紹
飛（fēi）機場是賓（bīn）客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係（xì）統自然會選（xuǎn）擇（zé）最好配置（zhì）的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的（de）實力和空調設計師的技（jì）藝。
在（zài）一些發達國家大型的飛機場的空調係統（tǒng）中，空氣過濾器（qì）最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最（zuì）未（wèi）級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見（jiàn）的（de）空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含（hán）塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率（lǜ）。
F7袋式空氣過濾器（qì）
有一些標準中規定，飛（fēi）機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康（kāng）角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空（kōng）氣（qì）也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考（kǎo）慮選（xuǎn）用F7的空氣過（guò）濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活（huó）性（xìng）炭過濾器成了國家機場空調（diào）中（zhōng）的（de）標準配置。這個沒（méi）有什麽技術可言，論的隻（zhī）是檔次（cì）而已（yǐ）。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是（shì）空調中的奢侈品，那麽活性（xìng）炭空氣過濾器（qì）就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性（xìng）炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是（shì）保護空調係統，並延長最末端空氣過（guò）濾器的使用壽（shòu）命。如果一道預過（guò）濾不夠，可以設兩道；如果要求（qiú）預過濾器（qì）使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過（guò）濾效（xiào）率合理，預（yù）過（guò）濾器的選用沒（méi）有多少其他講究，僅要（yào）求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的（de）國內機場項目（mù）中，建築（zhù）和內部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比（bǐ）發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機（jī）場空調係統最初規劃中，有活性炭（tàn）空氣過濾器，末端為F7空氣過濾（lǜ）器（qì），但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔（dàng）次最高的好像是海南三（sān）亞市的鳳凰機場，主過（guò）濾器效率（lǜ）為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味（wèi），所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活（huó）性炭過濾器，普通過濾器（qì）的效（xiào）率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建設項目中（zhōng）F7空氣過濾器將是末端過（guò）濾器的主流，活性炭過濾器（qì）也會成為（wéi）大型機場的常規配置。
